Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

сто друзей

Побыл активным гражданином

У меня тут под окнами как-то светофор вышел из строя. Причём своеобразно - красный, жёлтый и стрелка вбок работают, а зелёный - не горит, когда ему положено. Всё остальное ок. И для пешеходов и для других. То есть, перекрёсток стал полурегулируемым. Кто местный - те знают, красный погас, можно ехать, ну не первый же раз едут. А кто заехал - те побаиваются. Ну и правильно - кругом камеры. Сзади местные, естественно, давят на сигнал. То есть, ты такой открыл ночью окно проветрить - и через каждые две минуты музыка радости. В общем, как-то ночью не спалось от этого, пришлось накатать жалобу в ЦОДД. И совершилось чудо, через пару дней глянул в окно - всё отлично - зелёный горит когда ему положено, клаксоны исчезли. А только что прислали живой ответ, как и положено, не более 30 дней. Подпись, начальник, Исп. и фото работающего объекта. Ваймэ, какие молодцы! Все ЦОДД ругают, а не поленюсь - похвалю. "Довольный расскажет двум, недовольный десяти". Поправим немного пропорцию.

codd
сто друзей

Красная стрела

Сгоняли в Питер. Обратно шиканули - поехали не распиаренным Сапсаном, а старомодной, но всё ещё фирменной "КС". В общем-то, всё бы ничего, обслуживание вполне на уровне. Но отчего-то вагон на ходу дребезжал с небольшой амплитудой и частотой где-то раза два-пять в секунду. От скорости зависит. На редкость неприятные ощущения. Нечто вроде бормашины под тобой, над тобой и вокруг тебя. Заснуть-то я заснул, я много в каких местах могу заснуть, даже на концерте, когда бьют литавры. Опыт есть. Но всё-таки хочется исправления данного эффекта.

Отчего такое может быть, не знаю, Тяга-то, как я понимаю, стабильная, рывки локомотива такого эффекта дать не могли. В общем, пожаловался, уходя, посмотрим, предпримут ли что-нибудь...
сто друзей

РЖД отличилось

На Хабра помойку, конечно, вменяемые люди не дают ссылок, но раз уж так вышло, что первоисточник там, то можно и оскоромиться.
Вкратце суть - дыры в РЖД из паблика позволяют гулять по внутренней сети так, как Аркеной по Сити не гулял :)
Виноваты будут, повангую, "коварные преступники", потому что аудит-то безопасности пройден по графику и отчёт уже давно лежит со всеми подписями в сейфе.
Юберизация технического персонала - на марше, с чем РЖД и стоит поздравить.
сто друзей

И о связи

Тут в интернете пишут:

"Надеюсь силовики контролируют параметры протокола SS7 у сотовых операторов большой тройки."

Так и происходит. У нас и бумага есть, сертификат называется, или лицензия, я не помню, вы что думаете, это просто так выдают, там строгий аудит!
Параметры BGP и фильтры AS, разумеется, тоже под контролем. Если веровать в это, то так и будет. У нас внедрён СОРМ, Julio!

Причины этого просты: технарям-то зарплаты урезали по сравнению с началом нулевых. Активные продажи по телефону - наше всё. Кто теперь будет бежать за эти деньги впереди паровоза, ходя руками по рутерам? Зачем? у нас есть сиб, вот туда все вопросы. А там, ну вы сами знаете, взрослые давно. Автоматизированные решения всего этого - ну вы тоже взрослые.

Одно хорошо - с другой стороны такие же распиздяи.
сто друзей

В рабочий полдень

По утру решил попробовать к регулярному использованию МЦД. Общий вердикт - неудачно.
И дело вот в чём.
1. То, что время ожидания состава большее чем у метро, ничуть не удивляет, я здесь за временем не гонюсь. Здесь можно подобрать нужный утренний-вечерний ритм. Серёга, когда ездил в Одинцово, уходил с работы строго в нужные минуты, так что это не страшно.

2. Более медленное движение состава тоже не раздражает. МЦК в этом отношении ровно такое же. Там пассажиров валом, даже на длинных пересадках типа О.Поля.

3. То, что проезд через центр, как пишет Красников более медленный в итоге - это тоже не слишком страшно. Да, медленнее, но разница не сказать что велика, и если вы - москвич на колёсиках из книжки Лукас спешите, через первый контур в центре, и через кольцо, и через будущее кольцо получится быстрее, это уже сейчас видно. Но! Есть народ (у меня в родичах), кому под землю неохота, пусть на десять минут дольше, но чтобы за окошком было светло. Так что наполнить центральный проезд можно. МЦК, если поглядеть внимательнее, именно про это и пассажиропоток тому доказательство.

4. А вот то, что пассажиропотоки на турникетах не разведены - это караул. Вход-выход общий - это не для города, это только для вокзала, где утром поток в одну сторону, вечером в другую, а места ставить некуда. Я постоял минут пять, понаблюдал - пройти в сторону, обратную основному потоку - это почти квест. С той стороны турникета очередь и пропустить тебя может где-то в среднем один из десяти (да, им всем тоже на работу, плюс утро и они не проснулись).

5. И сами турникеты тормозят просто безбожно. 5 секунд держать карту - это ни в какие ворота.

Критикуя, предлагай (ответив на первый вопрос русской интеллигенции, ответь и на второй):

1. посадить подрядчиков турникетов в тюрьму лабораторию с тремя турникетами и каналом до базы данных 1 мегабит. Выпустить тогда, когда время реакции на приложенную карту будет не более 1 секунды. Так, как сейчас - это неудобно. Крайне неудобно! Иначе те, кто ходят в метро и наземном ОТ, где реакция быстрая, будут прикладывать по сто раз, ожидая того же. А система будет впустую гонять трафик от турникета до базы и не пускать. Или пройдут, не поглядев на красный в удачный момент (см. разделить потоки) и получат блок на выходе. Что тоже ведёт к пустому разбору жалоб, недовольству правительством, уходу пара в свисток вместо поршня, и поедет народ в итоге мимо МЦД.

2. Развести вход-выход везде. Знаю, что не везде это реально прямо вот сейчас. На Тушинской получается перепробег ногами на вход. Но это надо делать. Иначе трафика по центру, то есть именно того, ради которого и затевался проект будет ничтожное количество. Я лично не будут стоять пять минут, уговаривая толпу пропустить меня против потока. И обращусь к персоналу только первые пять раз. Это неудобно. Машина не должна управляться вручную, она не для этого. Если она рулится вручную, как бабушки сбоку в метро, проверявщие льготников когда-то (80е) - это не машина. Персонал нужен. Но не для регулярной работы "пропустите меня", а для экстренных случаев типа школьников 30 штук. Я же в таких случаях потом просто плюну и поеду другим методом.

В общем, резюмируя - пока проект сохраняется как электричка и экспресс в Ш-во, а трафика по центру для разгрузки других пересадок будет мало. Так мыслю.
сто друзей

РЖД сливает персональные данные

Ну вот и доказательство - не успел ввести им телефон при покупке билета, тут же слили в ООО "Рельсопт" и ООО "Гермес". Ну а там, понятно, аффилированные лица мошенничают. Пытались снять, ггг, наивные.